宁德时期与沃尔沃签约亿元订单

宁德时期新能源科技股份有限公司(下简称宁德时期)与沃尔沃汽车团体(下简称沃尔沃)签署动力电池合作协定。宁德时期成为沃尔沃电动汽车电池全球合作伙伴之一,为其下一代电动车型及极星车型供给靠得住动力。 依据协定,此份亿元订单商定了宁德时期将在全球范畴内,为沃尔沃即将推出的汽车开辟平台SPA2平台,以及已广获承认的CMA平台供给全平台电池模组。早在2017年,沃尔沃即作为行业前锋,率先作出了以电动化作为成长焦点的计谋决议。此次宁德时期与沃尔沃通力进行,不仅是沃尔沃的电动化策略向前迈出的一年夜步,同时也是宁德时期开辟全球市场的又一个里程碑。沃尔沃表现,宁德时期具备持久且胜利的国际车企合作经验,是享誉全球的动力电池制作商。无论是技巧的领先性,仍是负义务的供给链系统,以及具有竞争力的本钱模子方面,宁德时期都可以或许很好知足沃尔沃严苛的采购尺度。基于一贯保持的“以客户为中间”的合作理念,宁德时期将在瑞典派驻本地团队供给本土化办事,以树立更高效的沟通渠道,更实时的响应机制。除此之外,宁德时期也将在此次合作中,遵守沃尔沃的可连续成长计谋请求,应用干净能源进行电池出产,并对原资料供给链进行追踪治理,辅助沃尔沃进步整体供给链的效力、可连续性和透明度。按计划,宁德时期海外工场将知足该订单的部门产能需求。宁德时期相干负责人表现:“在新能源事业中,宁德时期与沃尔沃目的一致,联袂同业。宁德时期将在全球范畴内,用进步前辈靠得住的电池解决计划支撑沃尔沃打造全球领先的新能源汽车,办事全球花费者。”

日产汽车颁布2018财年事迹 全球裁人4800人启动重组

(图片起源:日产汽车官网)盖世汽车讯 本地时光5月15日,日产汽车公司颁布了2018财年(2018年4月1日至2019年3月31日)的财政陈述。因为受到全球市场情况晦气的影响,以及为进步美国市场发卖运动质量和针对指定车辆采用延保办法而发生的短期本钱的影响,日产汽车2018财年经营利润为3,182亿日元(合29亿美元),净收进11.57万亿日元(合1,044亿美元),经营利润率为2.7%。全年净收益降落57.3%至3,191亿日元(合29.1亿美元)。日产汽车在华合伙公司经营利润为1,752亿日元(合15.98亿美元)。从汽车发卖事迹来看,2018财年,日产汽车公司全球总销量为551.6万台,降落4.4%。尽管市场情况晦气,日产汽车公司在日本市场的销量(包括小型车)到达59.6万台,同比增加了2.1%。中国市场的销量数据依照天然年统计,销量达156.4万台,同比增加2.9%,市场份额5.9%。Kicks劲客、奇骏以及轩逸为中国市场畅销车型。美国市场销量144.4万台,同比降落9.3%,市场份额为8.4%。欧洲(不包含俄罗斯)市场销量为53.6万台,同比降落17.8%,市场份额为3.0%。俄罗斯市场的销量到达10.74万台,同比增加2.6%。在亚洲其他地域和年夜洋洲、拉丁美洲、中东和非洲在内的其他市场,日产汽车销量为81.5万台,同比降落0.4%。2019财年预期2019财年,日产汽车公司销量预期为554万台,较2018财年比拟有小幅增加。营业利润将再下滑28%至2300亿日元(合20.8亿美元),净收进将同比下滑47%至1700亿日元(合15.3亿美元),营业利润率也将从2018财年的2.7%降落到2%。日产汽车首席履行官西川广人表现,“公司在2018和2019财年利润将触底,但在将来几年会扭转这一趋向。”回复打算为了增进事迹增加,日产汽车正着手实行一项重组打算,该打算将在全球范畴内裁减4,800名员工,以期将运营本钱下降300亿日元(合2.707亿美元)。在要害的美国市场,日产盼望将零售量从本财年预期的135万辆恢复到140万辆,强化美国市场的运营,同时晋升全球市场的投资和运营效力。此外,日产还将经由过程推出搭载“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”科技的新车型,晋升品牌价值。

捷富凯中国迎来10周年 到2021年有看增收至少40%

总部位于中国上海的捷富凯团体全资子公司即将迎来10周年事念。今朝,捷富凯中国与旗下两家合伙公司——春风捷富凯和深圳平易近生捷富凯物流(SMGL)在中国境内15座城市开展营业,拥有员工1,300人,到2021年有看增收至少40%,同时新一代汽车物流的需求估计会日渐增加, “一带一路”倡议所带来的商机也将日益增多。 依托70年的产业供给链特长,捷富凯深刻懂得中国市场,秉承“合作伙伴,拓展无穷”(Partners, unlimited)的品牌特点为客户带来奇特的合作方法。多年来,团体在全球不竭扩大,为汽车物流以及产业和高科技等其他诸多范畴开辟立异性和可连续解决计划。同时,团体还供给一流的国内和国际货运代办署理解决计划,以及医药和性命科学行业的专业支撑。以定制化货运代办署理解决计划助力“一带一路”倡议捷富凯在中国供给奇特的一体化供给链解决计划,包含整车物流、仓储治理、检疫/通关/报税手续和货运代办署理等。捷富凯中国在捷富凯货运代办署理收集中施展着要害感化,该收集在“一带一路”沿线上处置的货运代办署理营业量日益增加。为此,团体在中国腹地重庆设立全新子公司,在欧洲、俄罗斯和中国之间专门从事汽车进出口铁路运输办事及其他各类物流运动。2019年1月,GEFCO的货运代办署理收集助力挪威Scatec公司与中国东方日升能源公司的商务合作,协助开展中国到乌克兰的海运,终极在三个目标地胜利地按时交付了217个集装箱太阳能装备。 是以,捷富凯顺遂成为两边后续项目合作的计谋物流供给商。助推汽车供给链,实现电动化革命除了在中国市场上开展主要的厂内物流运动(厂内上线配送、零部件物流)之外,捷富凯还将依托其唯一无二的常识和才能,以无与伦比的整车物流解决计划助推中国OEM供给链的成长。这包含整机门到门办事、前段运输、汽车运输、存储、复合设计、运作治理以及向国内经销商的配送办事等。中国处在电动汽车(EV)革命的最前沿,这一要害转型期对厂内和厂外物流均会发生影响,捷富凯正在尽心尽力为汽车厂家供给支撑。捷富凯亚洲区履行副总裁Paul-Henri Fréret说明道:“与内燃机车比拟,电动汽车须要的运动部件更少,这意味着将来零部件的运输量将会减小。运输资产和运输计划须要进行调剂,以合适电池运输律例。捷富凯深信我们可以或许凭借在汽车物流范畴70年的经验,在助推客户供给链,实现电动化革命方面施展主要感化。 ”自2019年2月以来,团体一向在中国与欧洲之间为宁德时期(CATL)等领先汽车制作商和供给商供给电池运输办事(5年合同),为分歧市场供给电动化相干综合办事。捷富凯及其合伙公司还与比亚迪等中国境内的其他胜利品牌开展合作。此外,捷富凯中国还将立异列为其成长计谋的另一年夜重点,以知足二手车办事等快速变更的市场需求。在全球,捷富凯经由过程其内部立异工场以及与草创企业加快器Techstars树立伙伴关系来激励立异。这些举动为捷富凯团队开辟革命性解决计划,为客户供给链发明价值供给了奇特机遇。

专访曹斌:“3456”新品矩阵初乐成,北汽新能源要连续领航

随同5月11日北汽新能源EX3在年夜本营北京区域重磅上市,包含LITE、EC5、EC3、EU5、EX5、EX3在内的北汽新能源“3456”产物系统正式结成团体军,将在新能源汽车各个细分市场直面竞争。北汽新能源营销传布总监曹斌当天接收盖世汽车专访时表现,北汽新能源还会在年内推出全新纯电动轿车EU7,以及LITE R300、EC5、EU5 R600等进级版车型。信任凭借先发上风的积聚和“3456”新产物矩阵,北汽新能源将在“新能源汽车财产2.0时期”持续施展财产国家栋梁的感化。 北汽新能源营销传布总监曹斌保持“双向上”计谋北汽新能源在年头宣布了“2049”打算,此中特殊提出持续“产物向上、品牌向上”的高质量成长计谋.本年第一季度,北汽新能源纯电动汽车累计销量25069辆,同比增加20.46%。此中,EU5、EX5两款智能精品车在销量占比中跨越85%,使得北汽新能源解脱了依附“公民车”独步市场的阶段。 进进2019年,北汽新能源产物开端更多地着重于以达尔文体系为焦点的智能高端产物,“全新正向研发的EX3作为北汽新能源实现“双向上”计谋的有一款前锋产物,更是多种技巧加持的集年夜成者。”曹斌向盖世汽车先容道,EX3不仅有很是周全和杰出的智能化体验,并且续航里程已经冲破了501公里,这得益于北汽新能源在焦点三电技巧研发方面的扎实提高。 1、EMD3.0智能电控体系作为EX3的“聪明年夜脑”,集成了DCDC\OBC\PDU等高压用电体系、低压用电体系以及电机把持体系,可及时周全监测整车近600个芯片、260个电子部件数据,智能剖析决议计划、分派电能、调教动力,优化电池机能和寿命,从而强化电灵活力和传动效力。2、EX3配备的全天气仿生恒温电池,在-7℃的情况中,电量从10%充至90%仅需70分钟,高温气象可把持电池温度在45℃以内。电池治理体系全时监控电池、电芯及冷却液温度,确保电池在工作时也能像人一样坚持“恒定体温”,在各类天气前提下高效充电。 3、EX3还搭载北汽新能源自立研发的最新一代永磁同步电机,比拟同级电机机能晋升80%,最年夜功率可达160kW,0-100km/h加快仅需7.9秒。经由过程轻量化底盘设备以及高转速、年夜扭矩的博格华纳减速器,最年夜化将每一度电能转化为行驶动能,加上One Pedal单踏板能量收受接管功效,将收受接管效力进步到了22%-25%,使整车续航到达501-630公里。4、EX3周全继续了达尔文体系的“五智上风”,除了EMD3.0智能电控和10项ADAS之外,EX3还配有12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+9寸高清悬浮娱乐中控年夜屏,手指一划,即可将导航、德律风等从中控屏飞进数字仪表盘;基于百度DuerOS语音引擎打造的人车深度交互对话和语音把持体系、10项ADAS智能驾驶帮助、7年夜智能网联办事等智能配备,经由过程OTA技巧为整车最焦点的把持策略进行进级。 由此可见,EX3凭借杰出的机能和设置装备摆设程度,不仅会对A0级别纯电动SUV市场造成踢馆效应,同时也会对15万级别续航不足500公里的车型造成必定压力。“EX3在如斯高的续航力前提下,而且在补助削减一半的情形下,将价钱定到很是有诚意的12.39万-16.39万元”,曹斌以为,“从今朝来看竞争敌手相对较少。可是我们不克不及年夜意,市场变更快,更多车型续航到达500公里以上的时辰,用户对综合品德的需求将更周全。”据盖世汽车懂得,以北京区域市场为例,EX3自3月份启动预售以来订单火爆,截至今朝已达1200台,估计5月底将完成交付。目的依然是冠军2018年,北汽新能源纯电动汽车销量到达15.8万辆,同比增加53.11%,持续6年连任中国纯电动市场冠军。2019年,北汽新能源将目的销量晋升到22万辆,依然直指冠军。曹斌表现:“依照小我判定,电动汽车行业正从导进期迈向成持久。市场已经产生激烈变更,在电动汽车产物导进期,花费者重视的是充电、续航等基础诉求,进进成持久后,花费者已经逐渐接收电动汽车,更多的是在品牌、设计、体验、机能等综合品德的需求,他们将扩展本身的花费选择名单,是以北汽新能源决议进行产物构造调剂,本年重要推出续航里程500km以上产物,并对全系车型进行全智能化的装配和进级。” 经由过程发卖数据可以看出,北汽新能源EC系列开端转型,5万-10万元的公民车销量占比在2017年是80%,2018年占到60%,2019年将降到40%,而10万-20万之间的达尔文体系智能精品车的发卖占比则增至60%以上。北汽新能源作为最早投身到电动车市场的品牌,对将来市场有着加倍清楚的判定。据曹斌先容,在新品方面,北汽新能源本年1月上市了EX5,3月上市了EX3,7月或8月拟定上市EU7。 同时,定位女性街潮年夜包包的LITE将从150公里进级到300公里;往年的畅销款EX360,用户对其性价比请求比拟高,工况续航将晋升到410公里,知足年夜部门三、四、五线城市花费需求;本年卖的很火的EU5,进级后工况续航将超500,综合续航超600,EC3的工况续航会升至300公里以上。北汽新能源将以“3456”产物系统周全笼罩300-600公里续航里程,差别化定位分歧细分市场,知足全国分歧市场的需求。“以前北汽新能源作为一家国有企业,更多的是承担国度新能源汽车推广义务,阅历十年成长过程,北汽新能源进行了良多有利于行业成长的摸索,在销量上已经名列前茅,可是我们还有更多的义务,”曹斌表现,将来北汽新能源还要持续肩负身为国有企业和行业领航者的重担,往做更多更深刻的趋向摸索。

4月商用车销量同比持平 重卡产销双降

经济日报-中国商用汽车网5月14日讯(记者马瀚明) 昨日,中国汽车产业协会宣布了4月汽车行业产销数据。4月,行业持续蒙受较快降落的压力;行业产销整体降落的趋向没有有用缓解。当月汽车产销环比和同比均呈较快降落。1-4月,汽车产销降幅比1-3月略有扩展。 4月,汽车出产205.20万辆,环比降落19.78%,同比降落14.45%;发卖198.05万辆,环比降落21.41%,同比降落14.61%。商用车出产39.16万辆,环比降落16.39%,同比降落1.80%;发卖40.56万辆,环比降落18.99%,同比增加0.13%。 4月,在商用车重要品种中,与上月比拟,货车和客车产销均呈降落,货车降幅更为显明;与上年同期比拟,货车产量略降,销量微增,客车产销均呈降落。 4月,货车产销35.51万辆和36.93万辆,环比降落17.07%和19.33%,产量同比降落0.63%,销量增加0.99%。此中:重型货车产销11.79万辆和11.88万辆,环比降落12.43%和20.20%,同比降落0.18%和3.31%;中型货车产销1.44万辆和1.42万辆,环比降落20.12%和17.33%,同比降落27.81%和19.32%;轻型货车产销16.91万辆和18.46万辆,环比降落24.47%和16.68%,产量同比降落0.04%,销量增加5.40%;微型货车产销5.37万辆和5.18万辆,产量环比增加3.98%,销量降落26.33%,同比增加7.11%和3.22%。 客车产销3.65万辆和3.63万辆,环比降落9.14%和15.32%,同比降落11.87%和7.82%。此中:年夜型客车产销0.60万辆和0.59万辆,环比增加7.44%和6.03%,同比降落10.55%和2.72%;中型客车产销0.48万辆和0.47万辆,环比降落3.26%和6.84%,同比降落7.75%和8.84%;轻型客车产销均为2.57万辆,环比降落13.24%和20.34%,同比降落12.90%和8.73%。 1-4月,汽车产销838.86万辆和835.33万辆,同比降落10.98%和12.12%,与1-3月比拟,降幅分辨扩展1.17个百分点和0.80个百分点。商用车产销150.06万辆和151.58万辆,同比增加3.13%和1.49%。 1-4月,货车产销137.40万辆和138.31万辆,同比增加4.48%和1.94%。此中:重型货车产销43.10万辆和44.44万辆,产量同比增加1.51%,销量降落0.41%;中型货车产销5.68万辆和5.23万辆,同比降落27.19%和19.87%;轻型货车产销67.91万辆和67.68万辆,同比增加8.54%和5.36%;微型货车产销20.70万辆和20.98万辆,同比增加10.87% 和3.30%。客车产销12.67万辆和13.26万辆,同比降落9.62%和2.96%。此中:年夜型客车产销2万辆和2.03万辆,同比增加0.25%和8.15%;中型客车产销1.64万辆和1.67万辆,产量同比降落6.70%,销量增加2.18%;轻型客车产销9.02万辆和9.57万辆,同比降落12.04%和5.83%。

特斯拉上调所有Model 3车型价钱 中国地域暂未跟进

腾讯汽车讯 北京时光5月14日新闻,据electrek网站报道,特斯拉今天证实,其已将所有Model 3改版车型的价钱上调了400美元,并对其“菜单外”的Model 3改版车型的价钱进行了修正。在曩昔的几个月里,特斯拉电动汽车的价钱几乎一向在变更,尤其是在Model 3上。售价3.5万美元的Model 3基础款也已从网站下架,客户只能打德律风给特斯拉或到店里订购。修正后,特斯拉网站上最廉价的Model 3售价为3.95万美元。此刻特斯拉把所有Model 3的价钱都进步了400美元,这使得网站上最廉价的Model 3此刻售价39,900美元:记者讯问了特斯拉提价的原因,特斯拉讲话人回应道:“和其他汽车公司一样,我们会按期调剂价钱和可用设置装备摆设选项。”在Electrek获得的一封发给员工的邮件中,特斯拉表现,其也实用于菜单外的基础款Model 3。今天,在美国, Model 3的基础价钱上涨了400美元。这一价钱上涨实用于所有的Model 3的改版车型,包含菜单外的尺度车型和远续航里程后轮驱动。Model 3 Standard Range Plus的房钱仍为每月399美元。”菜单上或菜单外最廉价的Model 3此刻起价35,400美元。它实用于5月13日之前的所有新Model 3订单,但不实用于5月12日之前出产的库存车辆。特斯拉还表现,他们正在为远续航里程后轮驱动的Model 3打造基础的主动驾驶仪Autopilot套件尺度,这款车也可以在菜单之外购置:“远续航里程后轮驱动车型的价钱此刻也将包含主动驾驶仪Autopilot。其成果是,在美国,远续航里程后轮驱动的基础价钱将上涨1400美元,而在菜单之外的所有其他市场,这款车的基础价钱将上涨1000美元(或市场等值价钱)。”比来,特斯拉认可,它须要采用一些激进的办法来下降Model 3的价钱,好比封闭门店,让所有的发卖行动都在线上完成。特斯拉初次以3.5万美元的价钱宣布Model 3时表现,将封闭年夜部门门店,以到达这个价位。后来该公司逆转了这一举动,再次提价,并从其网站上撤下了这款车的基础款。

豪威科技公布推出业界领先的汽车图像旌旗灯号处置器

5月13日,行业领先的数字图像解决计划开辟商豪威科技公司 (OmniVision Technologies, Inc.)在底特律的AutoSens公布推出搭载最新HDR和LFM引擎 (HALE)组合算法的OAX4010汽车图像旌旗灯号处置器(ISP)。搭载豪威科技成熟且已被普遍利用的 OX01A10和OX02A10 LFM图像传感器,OAX4010可以同时供给业界领先的LFM和HDR从而协助汽 车成像体系实现决议计划智能化,在全部汽车温度范畴内都可以正常运行。 此外,OAX4010可以单机处置图 像到达60fps或双机30fps,从而将全景环顾体系(SVS)摄像机所需的ISP数目削减50%。“跟着汽车摄像头从SoC 到自力ISP的不竭过渡,这些体系越来越多地采取了ADAS请求,例如LFM和 HDR,”Yole Développement(Yole)的首席图像剖析师Pierre Cambou说: “供给最进步前辈的配套ISP 的才能正在成为汽车制作商和一级供给商对图像传感器供给商的要害技巧请求,由于它们把握了泊车帮助 和电子后视镜等浩繁新功效。OmniVision是该范畴的焦点主力,而且正在有用推进技巧成长。”以前,设计职员应用其他产物时必需在克制闪耀或动态范畴两者之间进行选择,尤其是在汽车情况温度高 于80摄氏度的情形下,成像质量凡是会年夜年夜降落。 现今,设计职员可以应用带有进步前辈的汽车平安完全性 品级(ASIL)的OAX4010为驾驶员供给额外的敞亮和暗中驾驶场景细节,同时打消LED闪耀,从而更进 一步进步平安性。 OAX4010可用于多种汽车成像利用,如后视摄像头、电子后视镜和SVS环顾体系。因 为电子后视镜等利用凡是在极端温度前提下持续运行,所以此类产物在高温下供给LFM和HDR 的才能非 常主要。OAX4010还可利用于新兴的AR相机体系与GPS导航显示器上叠加及时图像,而这一利用更需 要对LED交通标记和旌旗灯号的无闪耀和正确捕获。“凭借我们ISP专有的HALE组合算法,汽车设计职员可以两者兼得,在创立无闪耀的摄像体系的同时实 现全动态范畴,”豪威科技汽车营销总监Andy Hanvey说:“LFM和HDR可以一路优化,让驾驶者获得 更好的全景可视画面。”当OAX4010与豪威科技的OX01A10和OX02A10(今朝业界仅有的可量产芯片级LFM图像传感器)配 合应用时,这种组合可供给业内最紧凑的解决计划,实现最小的相机占用空间。 此外,这款新型ISP与豪 威科技的上一代ISP点对点兼容,供给了一个简略的更新道路,可以辅助客户将带有LFM和HDR机能的 产物更快速地投进市场。OAX4010联合了业界领先的LFM和HDR,帮助汽车一级供给制作商设计出既可用于SVS又可用于电子 后视镜的相机。在多个CMS利用法式中安排单个摄像头平台,实现最年夜范围效益。

形势紧急 特斯拉加速完成中国的超等工场

据国外媒体报道,跟着全部美股市场遭受国际商业局面趋紧影响而受到重挫,特斯拉公司股价创下两年以来的新低。因国际商业形势骤然严重,部门今朝严重依靠出口营业的车企在股市遭受年夜跌,此中特斯拉的股价跳水幅度最年夜。特斯拉股价周一(本地时光5月13日)下挫5%,而其之前不久方才面对一份艰巨的一季度财报。截止发稿时,特斯拉股价已经跌至两年以来的最低点。 图注:特斯拉股价走势图(2018年7月至2019年5月)值得一提的是,就在特斯拉股价下挫之前其方才完成了27亿美元的新一轮融资,此中包含以每股243美元的价钱刊行新股。截止发稿时,特斯拉股价报每股227美元。为了缓和国际商业局面严重所发生的压力,特斯拉正在加快推动上海超等工场的扶植以避免遭受商业战的冲击。特斯拉于本年1月启动上海超等工场的扶植工作,其曾经表现该厂实现量产(打算年产能到达20万辆)须要破费年夜约两年时光,此后再颠末两到三年该厂产能将得以周全激活,每年可为中国客户出产年夜约50万辆汽车。特斯拉方面已经加快推动工场扶植过程,其想要在年末之前在上海超等工场投产3000辆Model 3。就在上个月,埃隆·马斯克流露,特斯拉打算在本年第四时度伊始启动上海超等工场的出产工作。

国内油价迎年内第二次下调 加满一箱油少花3元

中新网北京5月13日电(记者 邱宇)国内油价迎来本年第二次下调,车主们加满一箱油将少花3元摆布。国度发改委宣布通知,自5月13日24时起,国内汽油价钱每吨下降75元,柴油价钱每吨下降75元。据卓创资讯、隆众资讯等机构测算,本次下调折合89号汽油跌0.06元/升,92号汽油跌0.06元/升,95号汽油跌0.06元/升;0号柴油跌0.06元/升。本次调价是本年以来的第二次下调,上一次下调是在4月1日,因增值税率调剂,汽、柴油最高零售价每吨分辨下降225元和200元。私人车车主的出行本钱将有所削减。以油箱容量50L的通俗私人车盘算,此次调价后,车主们加满一箱油将少花3元摆布。而对满载50吨的年夜型物流运输车辆而言,均匀每行驶一千公里,燃油用度削减24元摆布。 2018-2019年国内制品油历次价钱调剂概况。起源:隆众资讯据隆众资讯数据,调价后,全国年夜大都地域柴油价钱在6.6元/升摆布,92号汽油零售限价在6.9元-7.1元/升。下一次调价窗口将在5月27日24时开启。隆众资讯剖析师李彦表现,以当前的国际原油价钱程度盘算,下一轮制品油调价开局将浮现下行趋向,幅度在110元/吨摆布。今朝国际原油市场利好身分有所削弱,市场对于全球商业风险的担心升温,同时欧洲等经济体下调增速预期,美国原油库存也有所回升,都为价钱带来利空克制,估计下一轮制品油调价下调的可能性较年夜。

又一辆特斯拉Model S产生自燃 原因尚不详

(图片起源:特斯拉官网)盖世汽车讯 据外媒报道,本地时光5月14日,一辆特斯拉电动车在喷鼻港一家购物中间的泊车场再次产生自燃,荣幸地是无人受伤,今朝还不明白车辆自燃原因。据悉,自燃的电动车为特斯拉Model S 85 KWH双动力版本,该车停在喷鼻港新蒲岗区泊车场30分钟后便产生自燃,闭路电视录像显示时代产生了三次爆炸。消防队员花了45分钟才把火毁灭。特斯拉谢绝对该报道置评。喷鼻港消防局向路透社证实了该起车辆自燃事务,但没有流露具体细节。政府正在查询拜访变乱原因。就在三周前,特斯拉表现已调派一个团队查询拜访中国社交媒体上的一段视频,视频显示停在上海贸易中间的一辆特斯拉Model S汽车忽然产生自燃爆炸。特斯拉对此表现,与汽油车比拟,其电动汽车产生自燃的可能性要低十倍摆布。自2013年以来,特斯拉电动车至少已经产生14起起火变乱,此中年夜部门均是因为撞车导致的起火。